Latar belakang sejarah dan perkembangan perahu listrik

‌Perahu listrik memiliki sejarah sejak akhir abad ke-19, lebih dari 130 tahun yang lalu‌. Perahu listrik paling awal ditemukan oleh penemu Jerman Moritz von Jacobi pada tahun 1839. Perahu itu memiliki panjang 24 kaki dan dapat membawa 14 penumpang dengan kecepatan sekitar 2,6 knot‌. Selanjutnya, insinyur listrik Austria Anthony Reckenzaun membangun "Listrik" pada tahun 1882, sebuah perahu baja yang dilengkapi dengan baterai, yang dianggap sebagai salah satu perahu listrik "praktis" pertama‌.
‌Perahu listrik populer di awal abad ke-20, tetapi kemudian digantikan oleh mesin pembakaran internal‌. Namun, sejak krisis energi pada tahun 1970an, muncul kembali minat terhadap energi air yang tenang dan berpotensi terbarukan. Misalnya, speedboat-bertenaga surya pertama dibuat di Inggris pada tahun 1975, dan kapal laut-bertenaga surya-pertama di dunia adalah kapal-MS TÛRANOR PlanetSolar‌ buatan Swiss.
‌Perkembangan kapal listrik modern telah mengalami kemajuan yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir‌. Pada tahun 2017, kapal listrik murni berbobot 1.000{13}}ton pertama di dunia diluncurkan di Nansha, Guangzhou. Selain itu, pada bulan Desember 2024, kapal transportasi listrik murni berbobot 10.000{17}}ton terbesar di dunia dimulai di Yichang, Hubei. Kapal ini dilengkapi dengan 12 catu daya kotak baterai lithium dengan total pasokan daya 24.000 kWh dan daya jelajah hingga 500 kilometer, cocok untuk angkutan kargo jarak jauh. Inovasi teknologi dan bidang penerapan kapal listrik juga semakin berkembang. Misalnya, Elco Motor Yachts telah berkecimpung dalam bisnis mesin kelautan listrik sejak tahun 1893 dan membangun kapal selam bertenaga baterai untuk Angkatan Laut AS pada awal abad ke-20. Selain itu, perahu listrik modern juga banyak digunakan di kapal pesiar, kapal bantu penangkapan ikan, kapal kargo, dan kapal pesiar tamasya.